5000公里换机油,车企在忽悠?

维权曝光 2019-07-17 09:000

  (作者系广东检验检疫技术中心化矿金属材料实验室石油检验部副部长)

 

  汽车发动机润滑油俗称机油,主要有润滑、冷却、密封、防锈及减震等作用。很多车主在购买汽车后,4S店都要求行驶5000公里做一次更换机油保养。但是,我们真的需要5000公里就换机油吗?

 

  机油知多少?

 

  目前市场上机油一般按照其基础油不同大致分为三大类:矿物润滑油、半合成润滑油及全合成润滑油。

 

  矿物润滑油价格低廉,但使用寿命、润滑性较半合成及全合成油逊色,同时对环境有较大的污染,另外矿物润滑油在提炼过程中因无法将杂质完全除去,因此倾点较高,不适合低温使用。半合成润滑油的纯度非常接近全合成油,是矿物油向合成油的理想过渡产品,价格适中。全合成润滑油的热稳定性、抗氧化性、抗磨性、抗粘度变化的能力强,粘度范围较广, 可适应各种载荷和速度的工况,但价格较高。

 

  使用环境是影响机油状态的重要因素之一。内燃机运转过程中,汽车发动机润滑油随着时间会发生不同程度的氧化现象, 降解变质导致润滑性能下降,生成腐蚀性有机物以及无机酸性化合物, 腐蚀金属;而由于目前中国空气质量较差,发动机工作时容易吸入空气中尘埃、金属磨粒、渗漏物(燃油、水等),以及燃料燃烧时产生的杂质等,更会加速润滑油老化变质。

 

  驾驶习惯是主要考量

 

  有车主认为,车辆长时间不用或者每年行驶里程很少,可以选择较差的润滑油或不做更换机油保养,其实这种情况对车辆的损害更大。

 

  由于发动机长期在低温下运行或长期停放,会使机油氧化变质,较差的润滑和较浓的混合气使机器磨损加剧。另外,乱轰油门、过量超载等不良的使用习惯也会对汽车润滑系统造成不良影响。

 

  即使同一厂商同一型号的汽车,机械性能也可能存在差异;受使用环境和驾驶习惯的影响,哪怕使用同一品质的润滑油,其变质周期也不尽相同。

 

  目前,国内汽车厂商和润滑油厂商建议消费者尽量缩短换油周期(一般是5000公里),但发动机的实际工作条件不同, 润滑油的劣化程度也不相同。有的汽车到推荐换油期, 润滑油的性能指标仍然正常, 此时换油会造成浪费;而有的汽车未到换油期前, 润滑油的一些性能指标已达到极限值, 若再继续使用, 会对发动机造成一定程度的损害。

 

  为预防润滑油老化变质,出现磨损加剧、活塞环粘结、油路堵塞、腐蚀及沉积物增加等情况,影响汽车的使用寿命,建议车主定期更换机油。但是什么时候更换机油比较合适呢?

 

  何时换机油?标准告诉你

 

  《汽油机油换油指标》(GB/T 8028-2010)用于机油在使用过程中的质量监督和换油参考,从运动粘度变化率、闭口闪点、燃油稀释、水分等项目判断是否需要换油。但每次换油都要按照标准进行检测, 并不符合车主的实际使用情况。

 

  因此,现在主要通过对机油外观特征观察进行判断。汽车发动机润滑油在使用一段时间后,运转机件磨损下来的金属屑、零件受侵蚀而形成的金属盐以及外界的污染会导致机油变质。变质机油通常具有以下外观特征:呈深黑色;泡沫多且出现乳化现象;用手捻搓无黏稠感;有异味;滴在白色纸张上呈深褐色,无黄色浸润或黑点多。车主可在设备运行一段时间后,通过手捻、鼻嗅、看颜色等感观判断的方法对在用的润滑油进行是否换油的判断。这些现场判断法虽然能起到一定的作用,但仍存在较大的误差。

 

  5000公里换油期只是一个参考值。消费者首先要清楚:润滑油粘度并非越大越好、加注润滑油并非越多越好、不同牌子的润滑油不能混合使用、润滑油并非只添加不更换等;其次,文明驾驶,不乱轰油门,严禁过量超载,让汽车在理想的环境中运行,是保护汽车的关键。


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