雷凌双擎油耗最低 秦和GA5实测油耗比官方宣称偏

维权曝光 2019-06-21 10:320

“低油耗、低排放”一直是混合动力汽车对外宣传的亮点,但是不是真的可以做到如此环保呢?2016年7月底,《消费者报道》对三款畅混合动力车型的油耗进行了独立的横向测评。在本次测试车型中,GA5增程式混合动力只由电池提供车辆驱动的动力,1L发动机只为驱动发电机。


此次油耗测试道路为市区高速结合路段,市区路线及高速路线各选大概70公里,合计140公里。车窗完全关闭,空调温度设定为25度,三台车都选择“油电混合模式下的ECO模式”。


为去除不同驾驶者驾驶习惯对油耗的影响。三名测试者分别驾驶三款车行驶同样的路段,最终成绩由三名测试者的平均油耗为准。车辆用油以加油枪加油直至第一次跳枪为准。


测试结果显示,最省油的是雷凌双擎,达到5.79升/100km;GA5的油耗最高,达到10.2L/100km,与CCR车评上期测试的吉利博瑞相当。


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秦要省油,只能充电短距离行驶,否则油耗就是一台动力强劲的汽油车所需要的。


秦的资料显示,HEV(油电混合)模式下的续航里程为700至800公里。秦的油箱是50升,按照比亚迪给出的最长续航能力800公里来算。秦理论上的百公里油耗应该为6.25升。


但这次实测的数据显示,秦的百公里油耗比宣称多2L,与一台普通的1.6升汽油车没有两样。


GA5,用电短距离开油耗可以很低,但一旦增程器介入频繁充电后耗油就会很大。


三名测试者在测试期间都提到一个现象,GA5在结束半程距离测试时,油表几乎没有下降,或者下降很少。但在开完后半程后,油表会下降2格甚至更多。


GA5和秦的共性是短距离行驶完全不用油。这一特征成为很多上班族选择该两款车的主要原因。如果消费者上下班来回里程数不超过60公里左右(不考虑电池衰减的情况),那么在充满电的情况下,日常的用车几乎可以不用油,在极大程度地节省了用油成本。


雷凌双擎油耗实测数据与官方数据基本相符,丰田汽车所拥有的省油特点在雷凌双擎上也得到充分体现。虽然长途行驶时,雷凌的油耗比较低,但是在秦和GA5满电状态下短距离行驶比起来,雷凌即使油耗再低,也无法和这两者相媲美。


以最新的《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》为例,秦和GA5都可以获得国家3万,广州3.5万,合计6.5万元的政府补贴。


但是按CCR车评这次140公里中距离测试结果显示,秦的百公里油耗达到8.13L,是官方数据的5倍;GA5的百公里油耗达到10.2L,是官方数据的4倍多。这是否还符合国家“节能减排”政策的初衷,实在有待商榷。


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